閱讀全文 無論是寒風凜冽的陰霾天,還是艷陽高照的大晴天,冬天恐怕都不是駕駛敞篷車的好時候。不過有時人的心理就是這么奇怪,正是因為冬天不...
閱讀全文 前言:2010北京國際車展上發生了一件有趣的事情,兩家德國知名企業同時發布了兩款長軸距版車型,一個是即將國產的寶馬新5系Li長軸版,...
閱讀全文 在去年的這個時候,我們曾經接到了E級硬頂轎跑版本E350Coupe的測試車,而今天即將體驗的這臺敞篷版與Coupe車型90%以上都是相同的,而...
閱讀全文 幾天下來,我總結駕駛這輛奔馳ECoupe的感受,樂趣似乎并不是來自于爽,而是一種真真切切的滿足感。這種狀態讓人覺得逍遙愜意,同樣也是...
閱讀全文 全新奔馳E級一經推出就“驚艷了四座”,更加時尚的設計以及豐富的配置讓這款全球最著名的行政級車型煥發出了前所未有...
閱讀全文 又想運動,又想舒適,又想有四個座椅和足夠的空間,怎么辦?那么看看這“三槍”吧,保時捷和AMG我們剛剛已測試過,均為4星,不過...
閱讀全文 壯的管子,而且在每扇車門的上部裝入了用于保護乘客頭部的安全氣囊—這在敞篷車歷史上還是第一次。當然,翻車保護系統也必不...
閱讀全文 在這輛暗灰色的奔馳E63AMG中,新一代E級良好的基礎、525馬力的6.2升V8發動機以及很強的行駛性能被完美地結合了起來。請別抱有幻...
閱讀全文 實事求是地說,憑借對上一代E200K殘留的印象,和奔馳目前強調環保的宣傳口徑,在拿到鑰匙之前,我并沒有對E200CGI的性能抱有太過美好的...
閱讀全文 繼奔馳S63,CL63以及CLS63之后,E63也開始執行AMG的高壓政策了,現在新一代的5.5升渦輪增壓發動機進一步取代了原有的6.2升自然吸氣發...